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成都“亞蓉歐”一帶一路國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)研究
成都“亞蓉歐”一帶一路國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)研究的目的在于促進(jìn)國際班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、多點集散”的“軸幅式”高效物流運行網(wǎng)絡(luò)，打造運營網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)、運行效率最優(yōu)、服務(wù)體驗最優(yōu)的成都國際班列品牌，促進(jìn)泛歐泛亞供應(yīng)鏈資源要素在成都聚集，助力成都打造為泛歐泛亞有重要影響力的區(qū)域性國際供應(yīng)鏈資源...
成都“亞蓉歐”一帶一路國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)研究的目的在于促進(jìn)國際班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、多點集散”的“軸幅式”高效物流運行網(wǎng)絡(luò)，打造運營網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)、運行效率最優(yōu)、服務(wù)體驗最優(yōu)的成都國際班列品牌，促進(jìn)泛歐泛亞供應(yīng)鏈資源要素在成都聚集，助力成都打造為泛歐泛亞有重要影響力的區(qū)域性國際供應(yīng)鏈資源配置中心。目標(biāo)到2025年,基本建成節(jié)點體系布局合理、國內(nèi)國際兩個市場運作能力顯著提升、通道運行高效穩(wěn)定、物流服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的“一帶一路”國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)運營體系，推動成都作為全國范圍內(nèi)的國際班列集結(jié)中心影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，成都“亞蓉歐”-帶一路國際班列品牌的國際影響力大幅提升。
成都“亞蓉歐”一帶一路國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)研究
成都“亞蓉歐”一帶一路國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)研究的目的在于促進(jìn)國際班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、多點集散”的“軸幅式”高效物流運行網(wǎng)絡(luò)，打造運營網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)、運行效率最優(yōu)、服務(wù)體驗最優(yōu)的成都國際班列品牌，促進(jìn)泛歐泛亞供應(yīng)鏈資源要素在成都聚集，助力成都打造為泛歐泛亞有重要影響力的區(qū)域性國際供應(yīng)鏈資源...
雄安自貿(mào)試驗區(qū)對外貿(mào)易便利化通道建設(shè)研究
本項目以“一帶一路”倡議、京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)為契機(jī)，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局聚焦雄安對外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)特征與地理方向，從物流、通關(guān)、金融、政務(wù)四個維度強(qiáng)化雄安自貿(mào)區(qū)對外貿(mào)易便利化通道資源要素保障能力，著力構(gòu)建通達(dá)全球、銜接高效的國際航空通道與通邊達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)的國際陸海通道，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的口岸通關(guān)、金融服務(wù)...
成都“亞蓉歐”一帶一路國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)研究
成都“亞蓉歐”一帶一路國際鐵海聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)研究的目的在于促進(jìn)國際班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，加快形成“干支結(jié)合、多點集散”的“軸幅式”高效物流運行網(wǎng)絡(luò)，打造運營網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)、運行效率最優(yōu)、服務(wù)體驗最優(yōu)的成都國際班列品牌，促進(jìn)泛歐泛亞供應(yīng)鏈資源要素在成都聚集，助力成都打造為泛歐泛亞有重要影響力的區(qū)域性國際供應(yīng)鏈資源...